“现在的汽车消费者是最幸福的！” 不知道大家能不能理解我说这一句话。但如果你把时间线往前推10年又或者20年，你就能理解我所说的。相比以前，我们现在能买到的车要更便宜、要更时尚、功能也都更多。就拿预算15万来说吧，换是以前你只能买到卡罗拉、速腾这些车，而现在你已经可以考虑中级车。例如今天老司机试驾这辆标致408X~~
【资料图】
首先，我们来看看它的外观，408X延续了海外全新一代408的造型，整个设计都是标致品牌全新的设计语言打造，不仅配备了家族全新的无边界前格栅和品牌最新的盾型狮标，还有獠牙式的日间行车灯 ，整个造型给人的感觉还是很运动和时尚的。
408X并没有采用常规的三厢或者两厢的设计，采用了经典的Fastback溜背式造型，多少有种旅行车的设计。这样对一般的用户来说可以说是两极分化，要就喜欢得不得了，要就觉得特别丑。但这也看出标致在设计方面依旧还是有自己的看法，并没有完全随大流。
车身尺寸长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm，定位中型车，单从数据上来看该车身尺寸在同级中表现比较中规中矩。但作为合资中级车起售价仅14.57万，你又会觉得还可以。
车身采用前低后高的造型设计，车顶溜弧度一直延伸至车尾，具有较强的运动感，轮眉和裙边均采用了熏黑处理，增加了车身时尚感。
整个车尾设计感比较紧凑，并运用了大量黑色装饰进行点缀，车顶末端搭配上了小尺寸扰流板，尾灯内部为三段式设计，并使用了熏黑处理，中间搭配黑色饰条形成了贯穿式效果。下方后包围尺寸很大，配备了两侧的双边四出排气布局，进一步提升了整车的运动属性。
内饰设计以黑色为主，相比时下大部分以圆润为主的设计408X要更有设计感，包括中控屏幕在内的设计都棱角分明，设计层次感较为丰富，贯穿式装饰的空调出风口与液晶仪表盘在同一水平位置，中控屏采用的内嵌式设计尺寸为10.25英寸，下方功能控制按键均向驾驶位微微倾斜，增加了操作便捷性。
双辐式设计的多功能方向盘为真皮包裹，支持上下+前后调节和换挡功能，尺寸虽然不大，但手感特别得好。
车机显示和功能提供了倒车影像、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。
在L2级智能驾驶辅助系统方面，408X408X全车配有6个摄像头和9颗雷达传感器，主力标配：HIA高速公路辅助驾驶功能、ACC全速自适应巡航(带stop&go功能)、LPA车道定位辅助、LKA车道保持辅 助、AEBS3自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、DDA3驾驶员疲劳检测(驾驶时间提醒和轨迹监控)、ETSR扩展路 牌标识、SLI限速提醒、ISA 智能速度控制。中配以上即升级搭载360度全景影像、RCTA后方交通穿行提示、LCA变道辅助系统。
408X座椅宽大虽然不是运动座椅但整体包裹性还不错，整体乘坐的舒适性还不错，后排空间依旧是标致的软肋，和市面上的中级车来比的话并不占优势，但也能够满足普通家用需求。
全车共有21处储物空间，尾厢的常规容积为536L，而当放倒后排座椅后，则最大能扩展至1611L。
标致408X基于EMP2 V3平台开发，动力方面，该车搭载了一台1.6T四缸发动机，发动机最大马力为175Ps，最大功率为129kW，最大扭矩250N·m，燃油标号92#，采用缸内直喷供油方式，传动匹配8挡手自一体变速箱，WLTC工况下油耗6.35L/100km。
车辆采用前置前驱的驱动方式，前后悬架配置分别采用，麦弗逊式独立悬挂与纵臂扭转梁式非独立悬挂，具备电动助力及电子驻车功能，前后制动器类型分别应用通风盘式与实心盘式。虽说账面上已经妥妥是家用车底子，但你一定要相信标致在驾驶感调教，这个价位里面，408X依然能够勾起驾驶者开车的欲望，相比同价位日系、德系都要好开。
如果是在弯道多的地方，408X的转向也对得起这个悬挂表现，在低速的时候虚位较为明显，速度越高会显得越发紧实，指向也会越来越精确，在过弯的时候也会信心倍增。加上尺寸不大的赛车方向盘，那更让驾驶者得心应手。
如果你现在想要买一辆好开又能兼顾一下家庭用车的燃油车，老司机真的真的建议你去4S店试驾一下这辆408X，绝对会给你惊喜。
老司机点评
如果从东风标致自身来说408X 14.57万的起售价，搭配运动的外观设计、不错科技配置，再加上1.6T四缸发动机+8AT变速箱，放在5年前必然是款网红产品，奈何408X现在多少有点生不逢时，毕竟国内如今是新能源车当道，想要在本就竞争激烈的传统燃油车方面突出重围还需要在下沉市场更用心经营才行，此外老司机认为标致还需要在新能源方向加把劲，可不要错过这一波汽车界变革的浪潮。